我们盼了又盼，工期一拖再拖的隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道，今天将正式通车。这给大家带来的不仅是惊喜，更多的是便利，意义重大，影响深远。从此，南北两岸天堑变通途，南北两岸生活工作紧密连在了一起，中心商务区将迈开新的步伐，滨海新区将开启新的篇章，中心商务区也将抛锚起航、乘风破浪。
截止今天，这项超级工程，耗资二十六点五亿，历时六年两个月零二十天，可谓大器晚成。隧道创造了6项国内之最：一是最高，国内首座高震区沉管隧道，抗震级别高达8级；二是最寒、长江以北严寒地区首次应用沉管工艺；三是最曲，三节沉管平面曲率大，为国内沉管隧道最大平面曲率；四是最咸，海河水域国内最特殊，一半为海水，一半为淡水，水密度变化大；五是最宽，沉管止水带为国内最宽。六是最窄，最后一节沉管与北岸间隔仅为10厘米，为目前国内沉管隧道最小对接净空间。该隧道建成后，南北两岸车程由原来20多分钟缩短至3分钟，并把中心商务区于家堡金融区与临港工业区、天津港散货物流区连为一体。
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终于是等到了啊
赶在了农历年前通车，也算是兑现了2014年底通车的承诺吧
有人走过了没？
真的变通途了吗
好消息啊！方便多了
我们盼了又盼，工期一拖再拖的隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道，今天将正式通车。这给大家带来的不仅是惊喜，更多的是便利，意义重大，影响深远。从此，南北两岸天堑变通途，南北两岸生活工作紧密连在了一起，中心商务区将迈开新的步伐，滨海新区将开启新的篇章，中心商务区也将抛锚起航、乘风破浪。
截止今天，这项超级工程，耗资二十六点五亿，历时六年两个月零二十天，可谓大器晚成。隧道创造了6项国内之最：一是最高，国内首座高震区沉管隧道，抗震级别高达8级；二是最寒、长江以北严寒地区首次应用沉管工艺；三是最曲，三节沉管平面曲率大，为国内沉管隧道最大平面曲率；四是最咸，海河水域国内最特殊，一半为海水，一半为淡水，水密度变化大；五是最宽，沉管止水带为国内最宽。六是最窄，最后一节沉管与北岸间隔仅为10厘米，为目前国内沉管隧道最小对接净空间。该隧道建成后，南北两岸车程由原来20多分钟缩短至3分钟，并把中心商务区于家堡金融区与临港工业区、天津港散货物流区连为一体。
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