主题：天津机动车限行能否解决道路拥堵状况？

达沃斯限行期间 天津交通流量下降20%

9月12日，从天津交管局获悉，达沃斯限行期间，市民按车辆尾号限行规定理性出行，道路交通流量明显下降，其中，9月11日流量下降最为明显达20%以上，中心城区交通早晚高峰交通压力有效缓解。

连日来，据市交管局指挥中心监控大屏幕观察，限行期间，道路交通主要呈现三特点：一，9月10日限行首日恰与周一交通早高峰重叠，学校周边道路时有限行车辆闯行；二，因9月11日限行7、8、9尾号车多，整体交通流量下降20%以上；三，驾驶人熟知限行规定，出行多选择公共交通。

交管局负责人表示，尽管限行期间有一些市民因为“不知情”或对限行区域、限行车型有误区等原因，出现驾车闯行禁行区域的情况。但多数市民在出现闯禁行违法后，均能在值勤交警提示后要么按交警引导驶出禁行区域，要么直接将车辆停在附近停车场改乘公共交通工具。

长期限行可行吗？最有发言权应该就是每天开车上下班的私家车主们。但在他们之中也有很多不同的意见。一些从限行中感觉到交通压力明显缓解的车主表示支持，而一些认为交通依旧拥堵的车主则表示反对，还有些车主则出了一些其他的主意，尤其是多数车主都喜欢用北京来做对比，认为北京限行后依然拥堵，就说明限行不是根本的解决办法。

另一位私家车主车主田先生也对限行表示支持，“我每天开车送孩子上学，现在孩子已经上初中了，其实我最近已经考虑让他自己坐公交车上学了，而且我也开始打算每天骑自行车上下班了，这样既锻炼身体，又省油钱。”田先生说，“交通压力是影响我们每个人的生活质量的，不仅是空气不好，而且看着满大街的车也心烦，如果有条件的人都能放弃开车，对所有人包括自己都是好事。”