双港新家园居住区（西区）位于天津东南部的津南区，规划用地面积为361.93公顷，基地交通出行条件优越：北入口处规划有轻轨站点，西侧是联系内城和港口的津港高速公路。 根据政府要求，双港新家园除了商品房开发以外，还要承担一定量的经济适用房和动迁安置任务。
合乐的规划方案采用了由一条南北绿化主轴和四条绿化次轴的结构骨架。作为新家园最重要的生态走廊，沿微山路设置的绿化主轴不仅建立了公园同基地南侧秃尾巴河公园的联系，并一直贯通直达新家园北门户轨道交通站点商业。公建布置采用大型公建向主轴集聚，居住小区配套公建靠紧次轴的原则。居住功能按四大组织，四条生态联系次轴横向串联四个居住，同主轴一起架构了整个新家园无机动车干扰的步行景观系统。该方案营造了生态型住区，使人工环境和自然环境相协调。强调绿脉与居民活动的融合，将住宅组群与绿色活动空间融为一体。
另外，合乐在本次规划中借鉴国外流行的生态居住技术，从关注传统的平面型绿化转向三维的空间可视绿化，即在居住区绿化景观的设计中，通过采取建筑垂直绿化、屋顶绿化和配置各种高度的植被等措施，力求大幅度提高居住组团“绿视率”，从而将规划区打造成为独具特色的花园新城。
双港新家园居住区（西区）位于天津东南部的津南区，规划用地面积为361.93公顷，基地交通出行条件优越：北入口处规划有轻轨站点，西侧是联系内城和港口的津港高速公路。
根据政府要求，双港新家园除了商品房开发以外，还要承担一定量的经济适用房和动迁安置任务。
合乐的规划方案采用了由一条南北绿化主轴和四条绿化次轴的结构骨架。作为新家园最重要的生态走廊，沿微山路设置的绿化主轴不仅建立了公园同基地南侧秃尾巴河公园的联系，并一直贯通直达新家园北门户轨道交通站点商业。公建布置采用大型公建向主轴集聚，居住小区配套公建靠紧次轴的原则。居住功能按四大组织，四条生态联系次轴横向串联四个居住，同主轴一起架构了整个新家园无机动车干扰的步行景观系统。该方案营造了生态型住区，使人工环境和自然环境相协调。强调绿脉与居民活动的融合，将住宅组群与绿色活动空间融为一体。
另外，合乐在本次规划中借鉴国外流行的生态居住技术，从关注传统的平面型绿化转向三维的空间可视绿化，即在居住区绿化景观的设计中，通过采取建筑垂直绿化、屋顶绿化和配置各种高度的植被等措施，力求大幅度提高居住组团“绿视率”，从而将规划区打造成为独具特色的花园新城。