沉积多年的北京最南端大兴区榆垡镇，伴随着首都第二机场规划选址的落地，这里悄然发生了巨大的变化。虽然拆迁工作仍未正式开始，但是榆垡、礼贤镇的20余个村庄已然沸腾了多年。这座未来世界第一大机场的建设，必将给北京最南端的贫瘠之地带来巨大的发展！
新机场提案以及投入建设
新建首都第二机场的提议最早始于2002年。然而直到2006年，北京市发展和改革委员会才将首都第二机场列为重点待建项目——当时的提法是，首都第二机场的选址、立项等前期建设工作，必须在“十一五”期间完成，2010年开工建设，2015年投入使用。因涉及多方利益关系，直至2012年底，首都第二机场才确定最终选址，今年确定开工建设。
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据介绍，将在大兴区建设综合性超大型枢纽机场，这个新机场远期按照旅客吞吐量1亿人次预留，将打造国际航空枢纽及亚洲门户。首期工程包括“三纵一横”4条跑道和航站楼，航站楼将在今年四季度开工建设，明年全面开工建设，有望在2018年具备使用条件。据了解，新机场规划民用跑道6条，其中本期建设4条。围绕这个未来旅客吞吐量1亿人次的大型国际机场，其周边地区将建设一个几乎没有可参考模板的北京新航城。
新航城的规划
依托于北京新机场项目而规划的北京新航城，规划面积达300平方公里，比北京三环圈的面积还要大，建成后将形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局，主要发展航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业及休闲旅游业等现代服务业
新机场的建成，不但有望在北京南城地区形成新的城镇格局，也将利好其周边的“五城六镇”，形成网络化的城镇体系。其中，“五城”是指北京大兴区政府所在的黄村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县；“六镇”是包括北京大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳新区。
坐地飙升的区域房价
首都第二机场方圆20公里范围内，北至西红门，南至固安，近几年都因第二机场原因房价飞速上涨。
而位于永清的国瑞生态城，相对来说仍然是价格洼地，既坐拥第二机场的种种便利，又因为稀缺的房屋品质，未来的升值潜力必定不可限量。
沉积多年的北京最南端大兴区榆垡镇，伴随着首都第二机场规划选址的落地，这里悄然发生了巨大的变化。虽然拆迁工作仍未正式开始，但是榆垡、礼贤镇的20余个村庄已然沸腾了多年。这座未来世界第一大机场的建设，必将给北京最南端的贫瘠之地带来巨大的发展！
新机场提案以及投入建设
新建首都第二机场的提议最早始于2002年。然而直到2006年，北京市发展和改革委员会才将首都第二机场列为重点待建项目——当时的提法是，首都第二机场的选址、立项等前期建设工作，必须在“十一五”期间完成，2010年开工建设，2015年投入使用。因涉及多方利益关系，直至2012年底，首都第二机场才确定最终选址，今年确定开工建设。
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据介绍，将在大兴区建设综合性超大型枢纽机场，这个新机场远期按照旅客吞吐量1亿人次预留，将打造国际航空枢纽及亚洲门户。首期工程包括“三纵一横”4条跑道和航站楼，航站楼将在今年四季度开工建设，明年全面开工建设，有望在2018年具备使用条件。据了解，新机场规划民用跑道6条，其中本期建设4条。围绕这个未来旅客吞吐量1亿人次的大型国际机场，其周边地区将建设一个几乎没有可参考模板的北京新航城。
新航城的规划
依托于北京新机场项目而规划的北京新航城，规划面积达300平方公里，比北京三环圈的面积还要大，建成后将形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局，主要发展航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业及休闲旅游业等现代服务业
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新机场的建成，不但有望在北京南城地区形成新的城镇格局，也将利好其周边的“五城六镇”，形成网络化的城镇体系。其中，“五城”是指北京大兴区政府所在的黄村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县；“六镇”是包括北京大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳新区。
坐地飙升的区域房价
首都第二机场方圆20公里范围内，北至西红门，南至固安，近几年都因第二机场原因房价飞速上涨。
而位于永清的国瑞生态城，相对来说仍然是价格洼地，既坐拥第二机场的种种便利，又因为稀缺的房屋品质，未来的升值潜力必定不可限量。