明杆减压阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。
暗杆减压阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实现。这种结构的优点是：电动减压阀的高度总保持不变，因此安装空间小，适用于大口径或对安装空间受限制的减压阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺点是：阀杆螺纹不仅无法润滑，而且直接接受介质侵蚀，容易损坏。
减压阀的通径收缩如果一个阀体内的通道直径不一样(往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径)，称为通径收缩。
通径收缩能使零件尺寸缩小，开、闭所需力相应减小，同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。在某些部门的某些工作条件下(如石油部门的输油管线)，不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管气动减压阀线的阻力损失，另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。
参考资料：http://www.168fm.cn
明杆减压阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。
暗杆减压阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实现。这种结构的优点是：电动减压阀的高度总保持不变，因此安装空间小，适用于大口径或对安装空间受限制的减压阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺点是：阀杆螺纹不仅无法润滑，而且直接接受介质侵蚀，容易损坏。
减压阀的通径收缩如果一个阀体内的通道直径不一样(往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径)，称为通径收缩。
通径收缩能使零件尺寸缩小，开、闭所需力相应减小，同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。在某些部门的某些工作条件下(如石油部门的输油管线)，不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管气动减压阀线的阻力损失，另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。
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