美年广场出门就是地铁换乘站，出行方便，本月启动一期工程。
目前，地铁6号线天津北站站至北宁公园站区间右线盾构贯通，今年年内试运行。
目前本市除了在建的3条地铁线路外，今年8月份本市还将启动7号线一期工程和11号线一期工程的勘察设计工作。
地铁11号线一期工程西起晋宁道，东至东丽区七经路，与地铁2号线走向类似，是中心城区轨道交通线网东西向辅助线之一。
地铁11号线拉近津城东、西区域
走向：西起晋宁道与红旗路交口的晋宁道站，东至海河中游地区东丽区七经路站。
根据招标公告，天津11号线一期工程西起晋宁道与红旗路交口的晋宁道站，东至海河中游地区东丽区七经路站，为天津市中心城区轨道交通线网东西向辅助线之一。
正线全长线路全长25.39公里，共设25座车站。在东丽区蓟汕联络线与海河相交处绿地内停车场一座，与C2线停车场共同设置，新建主变电所两座，控制中心设在华苑车辆段线网控制中心。中标单位负责完成勘察、测量、物探、方案设计、初步设计、施工图设计、配合服务及相关协调、管理工作。
根据本市轨道交通线网目前建设情况，地铁11号线一期工程西边的终点站为南开区晋宁道站，与目前地铁6号线晋宁道站几乎重合，这也意味着未来11号线有很大可能与6号线形成换乘，使得11号线直接接入地铁“O”型网络，方便市民换乘。
而地铁11号线一期工程东侧的终点站七经路站，距离轻轨9号线小东庄站不远。由此可以看出，未来地铁11号线将可以直接拉近南开和东丽两大区域的距离。
地铁7号线贯穿津城南北主干线
走向：一期工程规划北起普济河道，途经南口路、中山路、大胡同、鼓楼、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。
天津地铁7号线为中心城区南北向的骨干线路。正线全长线路全长26.89千米，共设24座车站。在西青区大寺设车辆段一座，在北辰区普济河道北侧设停车场一座。新建主变电所一座，共用主变电所一座，控制中心设在华苑车辆段线网控制中心。
按照《天津市轨道交通线网规划》，地铁7号线规划北起普济河道，途径南口路、中山路、大胡同、鼓楼、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。该线路途径卫津南路、卫津路等区域，是贯穿天津市南北的主干线，建成后将有效缓解该地区的交通拥堵。
地铁6号线电客车做好接车准备
日前，轨道交通集团组织新线筹备相关单位查看了地铁6号线电客车进入大毕庄车辆段的接车运输线路，为首列电客车顺利抵达做好准备。
据悉，地铁6号线电客车采用汽运方式，汽车长25米、高5米、宽5米，转弯半径将达到15米以上，在运输过程中不能受到大幅颠簸。
地铁6号线大毕庄车辆段处于东丽区，周边水塘多、道路条件差，为了选择最佳接车线路，轨道交通集团反复查看各条道路条件，通过现场勘查、反复研究，初步确定了接车线路、道路修整等前期任务。
美年广场出门就是地铁换乘站，出行方便，本月启动一期工程。
目前，地铁6号线天津北站站至北宁公园站区间右线盾构贯通，今年年内试运行。
目前本市除了在建的3条地铁线路外，今年8月份本市还将启动7号线一期工程和11号线一期工程的勘察设计工作。
地铁11号线一期工程西起晋宁道，东至东丽区七经路，与地铁2号线走向类似，是中心城区轨道交通线网东西向辅助线之一。
地铁11号线拉近津城东、西区域
走向：西起晋宁道与红旗路交口的晋宁道站，东至海河中游地区东丽区七经路站。
根据招标公告，天津11号线一期工程西起晋宁道与红旗路交口的晋宁道站，东至海河中游地区东丽区七经路站，为天津市中心城区轨道交通线网东西向辅助线之一。
正线全长线路全长25.39公里，共设25座车站。在东丽区蓟汕联络线与海河相交处绿地内停车场一座，与C2线停车场共同设置，新建主变电所两座，控制中心设在华苑车辆段线网控制中心。中标单位负责完成勘察、测量、物探、方案设计、初步设计、施工图设计、配合服务及相关协调、管理工作。
根据本市轨道交通线网目前建设情况，地铁11号线一期工程西边的终点站为南开区晋宁道站，与目前地铁6号线晋宁道站几乎重合，这也意味着未来11号线有很大可能与6号线形成换乘，使得11号线直接接入地铁“O”型网络，方便市民换乘。
而地铁11号线一期工程东侧的终点站七经路站，距离轻轨9号线小东庄站不远。由此可以看出，未来地铁11号线将可以直接拉近南开和东丽两大区域的距离。
地铁7号线贯穿津城南北主干线
走向：一期工程规划北起普济河道，途经南口路、中山路、大胡同、鼓楼、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。
天津地铁7号线为中心城区南北向的骨干线路。正线全长线路全长26.89千米，共设24座车站。在西青区大寺设车辆段一座，在北辰区普济河道北侧设停车场一座。新建主变电所一座，共用主变电所一座，控制中心设在华苑车辆段线网控制中心。
按照《天津市轨道交通线网规划》，地铁7号线规划北起普济河道，途径南口路、中山路、大胡同、鼓楼、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。该线路途径卫津南路、卫津路等区域，是贯穿天津市南北的主干线，建成后将有效缓解该地区的交通拥堵。
地铁6号线电客车做好接车准备
日前，轨道交通集团组织新线筹备相关单位查看了地铁6号线电客车进入大毕庄车辆段的接车运输线路，为首列电客车顺利抵达做好准备。
据悉，地铁6号线电客车采用汽运方式，汽车长25米、高5米、宽5米，转弯半径将达到15米以上，在运输过程中不能受到大幅颠簸。
地铁6号线大毕庄车辆段处于东丽区，周边水塘多、道路条件差，为了选择最佳接车线路，轨道交通集团反复查看各条道路条件，通过现场勘查、反复研究，初步确定了接车线路、道路修整等前期任务。