主题：津城“定制公交”上座八成可开线 15公里6.75元

近日，“定制公交”这个新名词开始被越来越多的人所关注。随着青岛、济南、北京等城市相继开通“定制公交”，天津也于10月28日开通了“定制公交”网上平台，开始向市民征集意向。该平台开通超过一周，得到了4000余位市民的热烈响应。按照计划，首条“定制公交”线路将于今年年内在本市开通运营。那么，这是怎样的“公交”？又该如何“定制”？记者对此进行了调查。

定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行、节能减排，具有社会公共服务的性质。

面向人群

主要服务上班族

邻近乘客“拼”一车

市公交五公司服务质量部部长魏伟告诉记者，“定制公交”主要服务对象是家住城区、上班地点在城区周边的经济开发区、物流加工区、科技产业园区等地的市民，这其中又主要包括平时开私家车、打车上班或是需要倒乘两三趟公交车出行不便的市民。“这些市民每天上班的单程路途至少要1.5小时，而我们的目的是至少为他们节省一半的出行时间。”魏部长说，随着天津经济的快速发展，城区周边的中小企业越来越多，这部分就业人员数量庞大，而并不是每个企业都有自己的通勤班车。因此，“定制公交”的出炉十分必要。

“和通勤班车有所不同，‘定制公交’是我们根据乘客提交的意向进行归纳、分类，然后将居住地点相近、工作单位相近的乘客‘拼’在一辆车内，再根据他们的需求设计出距离最短、最合理的一条路线，尽最大可能避开拥堵路段，以保证他们在最短时间内安全到达目的地。”魏部长介绍说。

收费办法

15公里收费6.75元

车坏半道儿出钱“打的”

魏部长说，在价格方面，参照其他城市定价标准，专业部门对车辆折旧、人工费用、油耗、保险、经营费用等成本进行了精确核算。以旅游版大客车成本测算，初步定价为平均每公里0.45元，以15公里为限，不足15公里按15公里收费6.75元，高于15公里路程，每5公里加收3元。乘客需按月预订乘车，按季预订可打九折。“一方面，城市公交本身具有公益性的特征，另一方面，我们企业又是市场的主体，有商业性的需求。这个价格，是在服务百姓出行的公益性与企业收入的商业性之间进行平衡后确定下来的。”

记者了解到，如果有仅需乘坐几天的乘车需求，乘客可申请临时定制，按天收费，但需要提前5天进行预订。如果乘客想退订“定制公交”，则需要在每月20日提前联系运营方，交回乘车凭证，运营方会退回未乘车部分的预订款，但如果是按季预订，中途退订，则不能享受折扣优惠。此外，乘客退订时还需要交纳10%的手续费。

而如果运营方在与乘客签订协议并接受预订款30日后仍未能开行“定制公交”，或者因运营方原因造成线路撤销的，应乘客要求可全额退款。另外，由于市政施工、交通管制等外界因素影响，造成车辆行驶路线调整，使乘客无法实现乘车目的，应乘客要求可全额退还剩余日的款项。“如果遇到中途坏车而司机师傅在15分钟内不能排除故障的情况，我们可以为乘客提供打车费用。”魏部长告诉记者。

现在也没听说了

到处都是嘀嘀打车啊

 好么，这样啊