主题：一个联华倒下去，千万个联华站起来，物业租赁车位就是一例！
- 发表于2015-07-07
联华占用公共用地中饱私囊，大家痛恨至极之余更多的是敢怒不敢言。现在这个毒瘤终于被割除了！但是这种现象还会长期存在，原因只有一个，停车管理是块大蛋糕！联华占用的是公共用地，而万科却要拿业主们的私人（公摊）用地进行买卖和租赁！买卖的问题，我不想多谈，因为有人说那是地下空间，是增值空间；还有人说那是有证的，还是70年大产权呢……我说这就是“周瑜打黄盖”……这里我只想谈一下租赁的问题。 地上车位没有在空间上增加出额外面积，也就是说那些地面都是业主们的纯公摊！这算是私人用地，我们没有授权你万科物业进行租赁收费吧？我们交的物业费用几乎是环城四区里最贵的，难道就不能包括进入自家小区车辆疏导和停放的费用吗？联华都不敢占用私人领地进行经营，你物业就敢？！天津市最新公布的停车管理条例中，似乎有这样一条，小区内公共用地严禁私人占用也不得闲置。我们不想任何人长期占用，也不希望装上地锁，你离开了也不许别人用，应该免费为小区业主使用，随来随停，即走即停，非业主进入小区换证，前半小时免费，超过时间另行收费，收费办法公示，收入归全体业主所有，用于群体性费用支出或者抵消部分物业管理费用。万科物业的优质服务应该体现合情合理合法公平，体现在你全心全意为业主服务上，而不是想尽办法拿业主当提款机当冤大头！我们不需要想联华一样的万科物业！
- 发表于2015-07-07
支持！万科装地锁了吗？
- 发表于2015-07-08
一直都是租地上的，现在不用租了？有法律条例？
- 发表于2015-07-08
肯定要长期持有！以后家家车多了，难道听外面吗还是挺小区路上，租了车位的停，没租的停外面。很正常
- 发表于2015-07-09
可是都是这么干的，不可能万科能改变吧
- 发表于2015-07-09
可是有多少人是这么想的，这种状态已经成为了固定模式，太难改变了
- 发表于2015-07-12
虽然感觉物业也不是很，但感觉楼主也有些偏颇了。之前买房的时候也了解过，地上规划的车位应该是不算业主公摊的。而且相比较而言，我觉得万科物业如果能把车场管理好，收取一定管理费是合理的，我同事住的中北镇某小区（就不点名啦），地库没有收费，但他每天要自己打着手电进出，下雨大一点肯定被淹，地上也是随便停，每天早上临上班才发现被后来的车堵死了，也不留联系方式，因为是免费的，物业也没有登记和挪车的设备，只能眼看着迟到或者打车来公司。而且现在一户多车现象很普遍，如果不用停车费来制约，都随便进，那一户占了好几个车位，后面的车没地方停，对只有一辆车的业主很不公平。希望万科物业能提供多一些的选择方式，比如地上临时停车、月租、固定车位，能让业主根据自己需要进行选择。听说北京明年准备实行以车位限车的方式，有车位才能购车，跟指标一样，这以后车位也成了稀缺资源了。只是根据自己的了解来分析这件事哈，都是希望花城越来越好，大家勿喷。
- 发表于2015-07-12
看收多少了，乱收高价就不行了。应该和地下的一样
- 发表于2015-07-13
万科一个月三四百的租赁费太高了，真对业主，象征性地收一百还可以接受。如果一家想租赁第二个车位再提高费用，比较合理。毕竟车位和业主数是一比一的，除非有的业主在花城有不只一套住房。
