主题：72条公交线实现新区全覆盖 步行10分钟能乘公交

填补公交空白、消除盲点，新开辟或延长线路，接驳新建高铁站，对现有公交线网进行科学合理优化，有效解决核心区线路重叠、绕行等问题，今年滨海公交集团将在新区三个城区、九个功能区公交线路全覆盖的基础上，集中优势，从多方面完善、优化新区公交线网，核心区内，居民步行10分钟内就能乘坐公交，为百姓提供快捷、舒适的公交出行环境，提升公交出行分担率。

新开或延长公交线路接驳高铁

从今年年初开始，滨海公交集团运营调度部的工作人员就开始忙着与各单位沟通，着手规划制定津秦客运专线滨海站和滨海北站的公交线路配套与调整方案。随着新区建设开发速度加快，城市公共交通盲点随之增加，即将于今年8月投入使用的津秦高铁滨海站便是其一。据了解，津秦客运专线滨海站位于塘沽海洋高新区内，是津秦客运专线在滨海新区的重要枢纽。该专线通车后，居民从新区至天津市区仅需15分钟，到达秦皇岛需50分钟。为方便居民乘坐高铁，滨海公交集团将新开公交线路，争取在该站投入使用的同时做好公交配套。

“地面公交与轨道交通紧密衔接将极大方便百姓出行。目前，滨海新区内轻轨站点均有接驳的公交线路。为此，对于新投入使用的高铁站，滨海公交集团也将做好配套。除津秦客运专线滨海站外，新区还有滨海北站、于家堡高铁站等新的高铁站陆续投入使用。为此，我们将积极与相关单位沟通和协调，与高铁联动，按照‘零距离换乘’的原则，以新开辟或延长线路的方式，将公交线路与高铁对接。”滨海公交集团运营调度部相关负责人表示。

裁弯取直合理优化线网布局

滨海新区核心区是公交线网密集区域，但其中也存在线路重叠较多、绕行现象严重等问题。为此，滨海公交集团今年将以提高核心区公交覆盖密度为重点，对现有线网进行科学合理优化，做好超长线路改造，裁弯取直，有效解决核心区重叠、绕行等问题。据了解，今年，滨海公交集团将提升8条公交线路，对这8条线路在运行间隔、运行时间方面进行优化提升，对不同线路实行加密车次、增车、增加设站等优化措施。

对此，滨海公交集团工作人员表示，对线路调整将结合沿线居民出行、道路交通条件、公交实际运营等多因素考虑，减少因公交绕行而延长乘客的乘车时间。此外，今年，滨海公交将以建设大容量公交系统为方向，着手研究在新区核心区规划设计快速公交系统即BRT线路，将这种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统引入滨海新区。

72条线路各区域公交通达

目前，滨海公交集团共有公交线路72条，旅游专线2条，基本实现滨海新区三个城区、九个功能区全覆盖。其中，103路、520路加强了塘沽、开发区与北塘的沟通，511路、512路、515路、516路(西区)分别贯通开发西区内部、塘沽、中心城区，506路、507路、513路、519渔港路分别实现核心区至汉沽、保税区、东疆港、中心渔港一乘到达。去年陆续开通的113路、521路、527路三条线路，使欣嘉园地区居民可直达塘沽、开发区和开发区西区。大港内线路522路、523路，形成大港城区横纵两条公交主线，130路贯穿大港城区、塘沽与开发区。新开辟的5条大港油田地区公交线路，有效填补了大港油田地区公交空白。双城间公交线路方面，503路、515路、516路(西区)，形成了市区—东丽湖—开发区西区—滨海新区核心区各板块以点带面贯通。528路、529路的开通，建立了连通生态城、空港与市区的交通动脉，更好地连接了市区与滨海新区的交通往来。

2013年，滨海公交将再新开8条线路，重点推进大港城区的线路布局，提高线网密度，填补南港地区的公交空白，全面实现功能区公交线网全覆盖，完善各功能区和核心区的线网衔接，提升核心区、大港等区域公交线路布局，实现核心区、大港城区公交线网500米全覆盖。

以后会很方便么？

 最关心的是津秦线的开通

 是啊，15分钟到市区，太快了

 住这的起码都有私家车吧

 孩子上学啥的，还是自己坐公交吧

北塘有没有公交啊？