主题：站旁停车1天收30合理吗?

微信网友“百瑞”向记者反映，2号线空港经济区站外的机动车停车场，存在着收费过高的现象，“对比北京终点站2元每晚的收费标准，空港停车场30元每天的收费标准已经严重偏离了接驳的目的，希望上班族们得到一个合理的停车价格。”

记者调查：

停车6小时内5元24小时30元

昨日上午，记者乘坐2号线在空港经济区站下车后，走出站，就是一个大型停车场，不时有汽车从横杆处驶入驶出，停车场内停放的车辆超过了一半车位。在停车收费的岗亭前，悬挂着一块蓝色的通告牌，上面显示，“自2014年5月15日起，本物业服务区实行物业管理收费，同时开始试运营，目的在于高效利用场地资源。收费标准：6小时以内5元；12小时以内10元；24小时以内30元”，落款处是“天津市鑫泽物业服务有限公司”。

停车场说法：

收费低会被二手车商占用

对于网友关于停车场收费较高的质疑，该停车场的运营方——天津市鑫泽物业服务有限公司负责人高宝民介绍说，该停车场拥有380个车位，在以前不收费时，绝大多数车位都会被旁边的二手车商所占用，导致社会车辆无法进入，影响停车场的正常使用。“这个停车场是我们自金建设的，当时没有车场的收费指导标准，经过与东丽区华明街相关部门的商议，制定出了现在的收费标准。”高宝民对记者称，收费是按照物业管理费收取的，并不是停车费，之所以制定30元的标准，也是从不鼓励车辆过夜的角度出发。

车主意见：

收费太高不利于车主换乘

随后记者在停车场内采访了多名车主，对于停车场的收费标准问题，多数车主觉得6小时以内5元的价格还算比较合理，但12小时10元，对于上班族来说，就有些贵了。市民张先生表示：“我家住在空港经济区内，每天乘坐的交通成本往返只要8元，但是停车费却要10元，相当于每天的交通成本翻了一倍。”

可见，如果停车场收费过高的话，将会不利于等公共交通工具的推广。

部门回应：

配套每小时2元

对于2号线空港经济区站外停车场的收费问题，记者昨日下午咨询了东丽区物价局。“我们特意去市发改委进行了询问，得到的回复是，可以参照1996年发布的‘103’号文。”东丽区物价局一名工作人员闫先生介绍说，首先不存在物业费标准收费的停车场。其次，如果这个停车场属于车站配套设施，在市内六区以外，可以按照“103”号文标准收费，具体为计时收费，每小时2元，超出部分每小时1元。但如果不是车站配套的话，只能按照每次2元，过夜4元的标准收费。

太贵了

停车场不就是为了限行也建设的么

要不收费那么贵的话，太不合适了

干嘛不直接抢！ 现在中国的太多垄断经营 直接就是抢钱啊

麻痹在中国真累

不要收费了  直接来抢吧

累觉不爱

不是12小时之内10元么

感觉还行