国家发展改革委已批准了天津市5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告。根据《天津市城市轨道交通近期建设规划调整方案》，同意对天津市5、6号线南段部分线路方案进行调整，并将6号线延伸至津南新城。
5号线线路：调整后的5号线起自北辰区永定新河北岸的双街站，下穿外环线后沿规划淮东路、均富道过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路，穿越原天津乐园，沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育，然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河，经瑶环路、过丰产河、外环线，止于李七庄站。线路全长33.6公里，其中地下线33.0公里，地面线0.6公里。设车站28座，其中地下站27座，地面站1座。控制设于在建3号线的华苑车辆段，设梨园头车辆段和双街停车场。
6号线线路：调整并延伸后的6号线起自大毕庄车辆段站，过西碱河后，沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路、五号堤路、友谊南路、渌水道、微山路、微山南路，最后经海河园区至月牙河，止于津歧路站。线路全长56.1公里，其中地下线54.5公里，地面线及高架线1.6公里。设车站47座，其中地下站46座，高架站1座。控制与5号线合设于在建3号线的华苑车辆段，设大毕庄车辆段和双港停车场。
5、6号线车辆均采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，5号线初期配属车辆31列/186辆，6号线初期配属车辆52列/312辆。高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。
这有谱嘛
现在好像已经定下来了吧
往津南的
我应该没记错
前几天看到的
国家发展改革委已批准了天津市5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告。根据《天津市城市轨道交通近期建设规划调整方案》，同意对天津市5、6号线南段部分线路方案进行调整，并将6号线延伸至津南新城。
5号线线路：调整后的5号线起自北辰区永定新河北岸的双街站，下穿外环线后沿规划淮东路、均富道过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路，穿越原天津乐园，沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育，然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河，经瑶环路、过丰产河、外环线，止于李七庄站。线路全长33.6公里，其中地下线33.0公里，地面线0.6公里。设车站28座，其中地下站27座，地面站1座。控制设于在建3号线的华苑车辆段，设梨园头车辆段和双街停车场。
6号线线路：调整并延伸后的6号线起自大毕庄车辆段站，过西碱河后，沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路、五号堤路、友谊南路、渌水道、微山路、微山南路，最后经海河园区至月牙河，止于津歧路站。线路全长56.1公里，其中地下线54.5公里，地面线及高架线1.6公里。设车站47座，其中地下站46座，高架站1座。控制与5号线合设于在建3号线的华苑车辆段，设大毕庄车辆段和双港停车场。
5、6号线车辆均采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，5号线初期配属车辆31列/186辆，6号线初期配属车辆52列/312辆。高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。