天津北方网讯：随着地铁5、6号线的施工，不少市民都对家门口是否通地铁十分关心。昨日记者采访了解到，今后地铁网线将打通各大交通枢纽，串起津城东西南北四大火车站，使市民出行更加便捷。日前，由中交第一航务工程局有限公司承建的天津市地铁3、6号线换乘站北站站工程，已经进行到了冠梁及基坑支护体系第一道混凝土支撑施工阶段。未来天津东站(天津站)、西站、北站都将至少拥有两条地铁线通达，南站也将有3号线延长线通达。
保证3号线运营安全最重要
记者昨天在施工现场看到，由于是地下施工，地上只能看到重型吊车，施工人员不时在搬运着钢筋。据悉，北站站主体为现浇钢筋混凝土地下三层三跨箱型框架结构，车站顶板覆土为3.9米，其中地下一层为站厅层，地下二层为地铁3号线，地下三层为地铁6号线。
中交第一航务工程局有限公司主管技术员赵东升介绍，该站为3、6号线换乘车站，由于3号线已进入运营阶段，所以在施工过程中，保证3号线安全运营是项目实施的第一要务。
行使权力，看来婚假后上岗了……
天津北方网讯：随着地铁5、6号线的施工，不少市民都对家门口是否通地铁十分关心。昨日记者采访了解到，今后地铁网线将打通各大交通枢纽，串起津城东西南北四大火车站，使市民出行更加便捷。日前，由中交第一航务工程局有限公司承建的天津市地铁3、6号线换乘站北站站工程，已经进行到了冠梁及基坑支护体系第一道混凝土支撑施工阶段。未来天津东站(天津站)、西站、北站都将至少拥有两条地铁线通达，南站也将有3号线延长线通达。
保证3号线运营安全最重要
记者昨天在施工现场看到，由于是地下施工，地上只能看到重型吊车，施工人员不时在搬运着钢筋。据悉，北站站主体为现浇钢筋混凝土地下三层三跨箱型框架结构，车站顶板覆土为3.9米，其中地下一层为站厅层，地下二层为地铁3号线，地下三层为地铁6号线。
中交第一航务工程局有限公司主管技术员赵东升介绍，该站为3、6号线换乘车站，由于3号线已进入运营阶段，所以在施工过程中，保证3号线安全运营是项目实施的第一要务。