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主题:京津城际于家堡站“贝壳”将现 北京至此45分钟

发表于2014-04-16

京津城际于家堡站正在进行膜结构的施工准备,目前该项目正在进行配套设施的安装施工,预计今年夏季将开始膜结构施工,施工完成后一个亮丽的“贝壳”将呈现在海河河畔,点亮于家堡金融区。北京至于家堡45分钟的通达效率也将助力京津冀协同发展。

发表于2014-04-16

膜结构与“水立方”相同

昨天上午,记者来到位于于家堡金融区的京津城际于家堡站,一个长143米、宽82米、高25米的“贝壳”形建筑已经完成了主体结构的施工,进入装饰装修施工阶段。这个由36根正螺旋和36根反螺旋组成的单层网壳结构是上首个“单层网壳钢结构体系”,不仅可以呈现出贝壳般美丽的形态,还可以把地面的光源引入地下,增加层次感并节约大量能源。

在现场,由三个“塑料顶棚”组成的“亭子”吸引了记者的注意,和一般的塑料顶棚不同,这顶子摸上去软软的,而且是三层结构,感觉韧性更强,原来这是于家堡站膜结构的试验样板。“这些并不是普通的塑料,而是ETFE膜,北京的‘水立方’应用的就是这个材质。”中铁建工集团于家堡站项目部总工李根喜说。这个小“亭子”是一个样板,以后“贝壳”形穹顶的钢结构上会安装这样的膜结构。ETFE膜是一种坚韧的材料,各种机械性能达到较好的平衡——抗撕拉极强、抗张强度高、中等硬度、出色的抗冲击能力、伸缩寿命长。同时,ETFE膜还是良好的电介质材料,绝缘强度高。“我们选择的是透明的ETFE膜,中间有银灰色的镀点,为了满足折光率的要求,同时也会使颜色更加丰富、亮丽。”李根喜说。


发表于2014-04-16

班次多点吧

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