主题:再看东丽湖交通问题!
- 发表于2014-02-12
哈哈 都看到了
- 发表于2014-02-12
大家还是多渠道的继续呼吁,会引起相关部门关注的,问题也会得到解决的,交通是东丽湖居住区发展最大的瓶颈,交通问题解决了,东丽湖的春天也就不远了。刘同志的分析很透彻,值得赞赏。
- 发表于2014-02-12
这边的交通一直是个大问题
- 发表于2014-02-12
这位同学的分析很不错
- 发表于2014-02-12
有价值的提议,比空喊强多了。不过佩服的是,处理人员真的读完了??
- 发表于2014-02-12
- 发表于2014-02-12
其实663早晚高峰时间增加 1~~2趟万科城五期直达地铁站的区间车就能解决问题
- 发表于2014-02-12
现在湖里 拼车的 还有吗?
- 发表于2014-02-13
- 引用:yuehuyuan2009在2014-02-12 22:23:42写道:
- 8楼
其实663早晚高峰时间增加 1~~2趟万科城五期直达站的区间车就能解决问题
嗯 平时增加的意义可能不大 高峰期加车和延时就能解决好多人的问题
破解东丽湖公交困境方案
今年东丽湖居民多次向交通港口局,东丽区政府,甚至市政府都反应过东丽湖万科城地铁接驳车的问题。媒体也进行了报道,但与实际情况严重不符合。现在车辆也限号了。心里哇凉哇凉的,希望领导能切实下来考察下,给解决下实际问题
一、东丽湖居民分布
目前东丽湖万科城特别是5期是入住率、人数最高的,其他分布在米兰、锒锯,都在东丽湖东侧。东丽湖路西侧主要是华侨城欢乐谷,旅游景点。在万科5期也建有公交总站,但只有690和663两班车,696在华侨城自己重复建设了一座临时站。
二、东丽湖公共交通现状:
1、市区、空港、张贵庄、方向:
663路,目前及其不准时,有时40分钟一趟,甚至出现公交车半路停车司机休息现象;
690路:线路绕行,繁琐;
696,主要为华侨城游客服务,上座率太低,没能发挥最大公用;
优化方案:
1、市区方向:集中搞好696路, 696路公交进万科社区5期公交总站,加密班次,延长收发车时间,将663路、万科社区巴士、空港社区巴士等统统与696 路合并;能满足东丽湖所有居民,与市区联系,包括未来将要开养老院的东湖小镇社区;
2、塘沽、开发区、张贵庄方向:
集中搞好515路至开发区西区、东区和至地铁9号线路的接驳线。
1)将515路延长至进万科社区5期公交总站,直达开发区;
2)开通万科5期公交总站至地铁9号线路军粮城站的接驳线路;解决东丽湖片区与塘沽、天津港、开发区的联系。
尊敬的网友:
感谢您留言。现对您的问题答复如下:
东丽湖地区是我市新建的大型旅游度假区和居住区。为解决社区居民出行,市客管办已先后在东丽湖地区开通了663路、515路、118路和696路等公共汽车线路。663路由天津站始发,经过李公楼、卫国道、空港物流至东丽湖。696路由空港经济区地铁站始发,经欢乐谷、至天津华侨城。515路由塘沽外滩公园始发,经过投资服务中心、泰达足球场、天海公寓、开发区西区、滨海高新区、杨北公路至东丽湖。118路由塘沽中心站,经洋货市场、滨海高新区至天津华侨城。以上线路基本覆盖了东丽湖、天津华侨城,与中心城区和滨海新区实现交通连接。针对乘客反映上述公共汽车线路存在的运质问题,市客管办已经责成公交企业,加强线路运质管理,搞好现场调度,高峰时间适当增加车辆,缩短间隔,以满足市民乘车需求。
关于乘客由万科东丽湖小区至地铁二号线空港站换乘问题。公交企业正在组织专业人员进行线路客流出行调查,了解东丽湖地区的客流出行特点,特别是根据东丽湖至地铁站的客流需求特点,修改行车作业计划并在春季运营计划调整时考虑增加663路区间班次,实行高峰定点发车方式,增加至地铁二号线空港站公交班次,把万科东丽湖地区的乘客直达送往地铁二号线空港站,方便乘客出行。
市交通港口局
2014年2月11日