希望天津市政府、东丽区政府能重视津滨大道延线（张贵庄区）的交通问题
个人认为，融创城最大的交通（包括整个津滨大道延线的交通）问题是要解决如何出门直接到达津滨大道马路对过的问题，解决了这个问题才能说明融创城交通未来是有希望的，否则，就算附近有什么公交车总站，地铁什么的，都是弯弯绕（因为这只是解决了小部分步行人出行的需要，且这个需要的解决也是靠花时间绕路作为代价的），那开小轿车、骑自行车、电动车人的需要，又怎么解决呢？是出门往东向雪莲桥方向绕到津滨大道对过？还是向西上外环线再绕到马路对过？再或是出门逆行一段路，推着电动车、自行车上附近的天桥，到马路对过？请大家想想，多花十多分钟，多绕四五公里的路，这样的交通是便民的交通吗？
外环线虽然现在改造成了快速路，但基本上在一定的间距都设有几个红绿灯十字路口，为什么咱们津滨大道张贵庄这块不能设一、二个红绿灯十字路口，这难道不是最简单，也是最直接的便民交通吗
请大家想想，这附近住的居民可不是少数（有金隅悦城、融创城、远洋风景、和泓四季恋城等小区）以后等融创城交房，入住的人会更多更多，如果这个问题不解决，就是近在眼前的津滨大道马路对过，也是一条无法跨越的断头路，断头主马路，断头主马路、断头主马路！
在此，个人希望天津市政府、东丽区政府能真正关心民生出行的这件大事。不要以未来建地铁（地铁里面可以过马路）、或是多建几个公交站这个理由，而视而不见津滨大道马路不能直接跨越这个严重的问题。
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希望天津市政府、东丽区政府能重视津滨大道延线（张贵庄区）的交通问题
个人认为，融创城最大的交通（包括整个津滨大道延线的交通）问题是要解决如何出门直接到达津滨大道马路对过的问题，解决了这个问题才能说明融创城交通未来是有希望的，否则，就算附近有什么公交车总站，地铁什么的，都是弯弯绕（因为这只是解决了小部分步行人出行的需要，且这个需要的解决也是靠花时间绕路作为代价的），那开小轿车、骑自行车、电动车人的需要，又怎么解决呢？是出门往东向雪莲桥方向绕到津滨大道对过？还是向西上外环线再绕到马路对过？再或是出门逆行一段路，推着电动车、自行车上附近的天桥，到马路对过？请大家想想，多花十多分钟，多绕四五公里的路，这样的交通是便民的交通吗？
外环线虽然现在改造成了快速路，但基本上在一定的间距都设有几个红绿灯十字路口，为什么咱们津滨大道张贵庄这块不能设一、二个红绿灯十字路口，这难道不是最简单，也是最直接的便民交通吗
请大家想想，这附近住的居民可不是少数（有金隅悦城、融创城、远洋风景、和泓四季恋城等小区）以后等融创城交房，入住的人会更多更多，如果这个问题不解决，就是近在眼前的津滨大道马路对过，也是一条无法跨越的断头路，断头主马路，断头主马路、断头主马路！
在此，个人希望天津市政府、东丽区政府能真正关心民生出行的这件大事。不要以未来建地铁（地铁里面可以过马路）、或是多建几个公交站这个理由，而视而不见津滨大道马路不能直接跨越这个严重的问题。