主题：京津新城3-5年内即可使用上高铁了。

最近（2016年10月6日）国家发改委正式批复京唐高铁，

加上之前批复的京滨高铁，北京到天津之间的第二条高铁进入正式实施阶段。

这个“准生证”一拿到，意味着可以正式动工了！

下图为已经率先动工的高铁宝坻南站  V

让我来给大家细数一下来自北京和天津的京津新城的业主们最关心的京滨高铁。

京滨城际铁路(北京-滨海新区)是北京到天津的第二条城际铁路，

从新北京东站（位于通州区，即正在建设的北京城市副中心、北京市政府所在地）引出，

途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，最终抵达滨海新区。

北京到天津宝坻一段与京唐高铁共线，宝坻到滨海新区新建97.079公里，设计时速350公里。京滨高铁由宝坻南站引出，区间设京津新城、北部新区、滨海机场三站，

终至天津市滨海新区高铁滨海站。

京津新城站位于天津市宝坻区京津新城南侧，津蓟高速公路东侧

（靠近京津新城凯越饭店的附近），

车站站房位于左侧，车站规模为2台4线（含2条正线），设侧式站台2座。

北部新区站位于天津市北辰区，津榆公路东侧、

津蓟高速公路西侧和新外环线北侧的预留地块

（预期与地铁三号线延伸对接）。

车站规模为2台6线，设岛式站台2座。

滨海机场站位于天津机场交通中心东侧，距机场二跑道西侧75米平行布置

（与地铁二号线地下换乘），

车站设计为地下站，规模为2台4线，设岛式站台2座。

也就是说，北京和滨海新区的新城业主可以直接乘坐高铁上下班了，

这样完全可以把京津新城的大HOUSE 当做第一居所，

反倒是天津中心城区的业主，还得通过地铁三号线或者地铁二号线换乘一下才能到达，

因为地铁速度慢，加上换乘，需要的时间反而更长一些。

不管怎么说，京津新城喧闹起来的日子不远了！

经过十几年的发展，京津新城的绿化已经成材，貌似原始森林一般  V


附近潮白河岸边的绿化带  V

哎呀，这个论坛咋没有人跟帖呢，人家的辛苦劳动热心服务，咋没有得到一个人的鼓励？

昨天的天津新闻说了，京滨高铁公司在天津开发区注册成立了。

咋不给我的帖子加精和固顶呢？

阳光正面的帖子，我都会点赞、会顶的。

越看越喜欢我拍的那几张照片。

NIKON D7200拍的照片就是好看。

 谢谢！ 老王卖瓜，自卖自夸，也是应该的。

最近中介明显活跃多了，电话打的都烦了。

好是好，赶紧动工，从说到坐上，怎么也得个5年8年的。

地铁族上说，因为京滨高铁要进滨海机场航站楼下，地铁Z4线就进不了机场了（预留的空间只够进一条高铁或一条地铁）

但滨海新区政府希望地铁Z4进航站楼，京滨高铁不进航站楼了，不知道协调的结果咋样了？